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烧钱大战接近尾声 菲律宾申博娱乐城/快的/嘀嘀打车补贴
发布日期:2014/4/2    浏览量:1964

  今年以来菲律宾申博娱乐城市场上最火爆的无疑是两大打车软件的竞争,通过大手笔的烧钱战,用APP工具来打车已成为不少人的习惯。但近日记者了解到,快的打车和嘀嘀打车的补贴,已经由之前最高的20元陆续降低至每单3元。虽然两家公司都尚未公布停止补贴的时间表,但打车软件之间的“烧钱大战”正在火速降温,已成事实。

  多位接受采访的业内人士告诉信息时报记者,两家价格战偃旗息鼓并不令人意外。一方面,补贴战面临着资金和政策方面的双重压力;另一方面,作为未来移动支付场景之一,打车软件为众多消费者完成了启蒙教育,从用户数量的规模来看,打车软件烧钱抢占移动端支付市场的“使命”已经初步完成。

  滴滴、快的打车软件“补贴盛宴”至尾声

  【战局现状】

  滴滴、快的补贴降到每单3元

  过去我们总认为,羊毛是长在羊身上的,现在却突然看到,羊毛竟然也会长在狼身上。嘀嘀打车和快的打车两大打车软件自今年1月启动“烧钱”大战,两个多月来持续吸引着社会各界关注。3月以来快的打车和滴滴打车两家行业龙头先后多次下调返现金额,并对每日补贴次数也进行了调整。今年年初,以这两家公司为代表的打车软件给乘客和司机提供了各种物质奖励。除抽奖性质的免单之外,奖励额度曾一度高达每单乘客方最多获20元,司机方奖励最多时到过15元。目前,滴滴、快的补贴都降到每单3元。

  【焦点背后】

  为何熄火?促销活动“玩过头了”

  “作为企业来说,应多承担些社会责任,因此暂时将运营放在一边,多做些公益……”

  ———快的打车公关总监叶耘接受信息时报记者采访时表示

  “……未来嘀嘀打车会按照自己的节奏领导打车软件市场回归理性,维持行业的长期健康发展。”

  ——滴滴打车相关人士回答信息时报记者时表示

  马云3月18日在北大百年讲堂举行的技术论坛压轴演讲中承认,春节以后两家打车软件公司的促销活动“玩过头了”。马云透露:“我们和腾讯一交流,市场平静下来,其实我们两家打起来并不影响友谊,两个生态竞争是好事,不竞争才是一潭死水。”

  据嘀嘀打车官方微信透露,自今年1月10日至3月28日的77天的时间里,嘀嘀打车累计投入现金补贴14亿,用户量从2200万增至1亿。快的方面表示,这两个月来的“战果”近日即将发布,而多家研究机构均认为,两者在市场份额及补贴投入方面应该不相伯仲。

  纵使阿里和腾讯(561.5, -2.00, -0.36%, 实时行情)这两家超级“土豪”公司不差钱,但也经不起这样烧。多名IT从业者也在接受采访时表示,在持续两个多月的强力推广之后,打车软件继续大量投入现金补贴的边际效应已经下降,新用户增长在放缓,但政策风险开始显现。

  在资金和政策双重压力下,打车软件烧钱大战熄火并不会让人意外。

  钱烧完后怎么玩?

  【专家声音】

  钱烧完后怎么玩?

  从“拉新”转变为增加用户黏性

  在近日发布的一份《2013~2014年打车软件市场分析报告》中显示,打车应用累积注册用户从2012年的400万到2013年的2160万,增长率高达440%,预计2015年注册用户数将超过4300万,打车应用经过2014年与2015年的沉淀,将寻找到盈利方式,所以用户群体增长幅度将放缓,预计2015年增长率将达到48.28%。

  资深互联网观察人士彭齐昨日表示,菲律宾申博娱乐城目前打车软件已经面临一个重要的转折期,最关键也最重要的是,打车补贴短期内还不能取消。“最近我和出租车司机聊天,了解他们对于打车软件的看法,一旦补贴停下来,十个司机中有九个都说,打车软件的使用率会下降,毕竟高峰期打车的人多的是,用打车软件司机利润不大,而且还要费流量。如果这种情况再延续一段时间,而且没有后续的补救措施,随之而来的就是软件被卸载,前期砸的钱就付诸东流了。以阿里和腾讯的深厚背景,打车软件以后完全可以引入第三方商家进行合作,让这些商家来支付补贴,具体的玩法还有很多”。

  菲律宾申博娱乐城“补贴是为了‘拉新’,让客户使用我们的软件,以后这个过程肯定会有所转变。”据叶耘透露,快的未来会通过其他方式增加用户黏性,例如更有吸引力的商城积分兑换、与淘宝合作抽红包兑换优惠酒店、机票等。滴滴方面也表示,最新实现了与手机QQ的对接,新增了一个流量入口和付款渠道。

 

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